海拔3000米之上

綿延2500公里的天山之間

一條長達(dá)22公里的超級隧道

正在建設(shè)

它，就是目前新疆在建高速公路項(xiàng)目中最長的隧道

也是世界上最長的高速公路隧道

——新疆烏（魯木齊）尉（犁）高速天山勝利隧道

▲巍峨的天山山脈

一條連接南北疆的快捷通道

天山

世界七大山系之一

擁有豐富的礦產(chǎn)資源和廣闊的旅游前景

它橫亙新疆中部

將新疆分隔成南北兩部分

庫爾勒、烏魯木齊

是南疆和北疆兩個最大的城市

此前

連接兩市的

只有路況惡劣、地勢險要的216國道

不久的將來

這樣的情況將隨著一條高速公路的建成而改變

中交集團(tuán)正在建設(shè)的

烏尉高速公路

全長約318.5公里

將成為打通烏魯木齊

到庫爾勒的最快捷通道

它的建成

對促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響

一座“天塹變通途”的超級隧道

從尉犁到烏魯木齊

全長約528公里

烏尉高速

幾乎是一條直線

連接了兩座城市

路程只有目前國道的60%

▲烏尉高速線路圖

便捷的交通背后

是大量的橋梁和隧道

取代了原來的急彎陡坡

其中

天山勝利隧道

是烏尉高速的“咽喉”工程

天山勝利隧道長達(dá)22公里

是世界最長的高速公路隧道

也是國內(nèi)在建高速公路中

最長的高寒、高海拔、高地應(yīng)力特長隧道

貫通之后

往來車輛將告別原本翻山越嶺

危險四伏的行程

烏魯木齊至尉犁兩地行車時間

也將從7小時縮短到3小時

打通一條超級隧道有多難？

隧道穿越天山

地質(zhì)和自然環(huán)境復(fù)雜

施工難點(diǎn)可總結(jié)為

重、碎、冷、深、高

重！

隧道施工段

最大地應(yīng)力值達(dá)21.8兆帕

相當(dāng)于1平方厘米巖石

要承受218公斤的重量

超過一般巖石承載力50倍以上

這意味著

施工中很有可能遇到巖爆

嚴(yán)重時破壞力相當(dāng)于4-5級地震

▲天山勝利隧道巖層分布圖

碎！

隧道共穿越16條破碎帶

圍巖穩(wěn)定性差

坍塌、突水涌泥風(fēng)險大

其中最大最危險的

F6博羅科努-阿其克庫都克斷裂帶

位于勝利隧道北面進(jìn)口端1900米處

影響寬度達(dá)到440米

▲F6斷層示意圖

F6博羅科努-阿其克庫都克斷裂帶

是目前隧道施工中

最大“攔路虎”

質(zhì)地脆弱且種類繁多的巖體組成成分

活躍的地質(zhì)活動與地下水

造就了它易碎的“玻璃心”體質(zhì)

穿越過程中

極易發(fā)生突水涌泥及大規(guī)模坍塌

冷！

隧址位于高寒高海拔地區(qū)

年平均氣溫零下5.4℃

最低氣溫達(dá)零下41.5℃

即使6至8月

這里仍是終年積雪、冰川縱橫

極端環(huán)境

增加了安全風(fēng)險

影響著施工質(zhì)量控制

制約著施工進(jìn)度

深！

隧道最大埋深1112.66米

埋深越大

巖爆、軟巖大變形

高地溫、高壓涌水等問題

發(fā)生的幾率越高

打通用以通風(fēng)的豎井

也異常艱難

深達(dá)702米的天山勝利隧道2號豎井

是國內(nèi)最深的高速公路隧道豎井

這個長長的“煙囪”

比廣州塔“小蠻腰”還要高出100米

高！

豎井最高海拔3624米

一般人在海拔3000米以上

就可能產(chǎn)生高原反應(yīng)

加上極端低溫

不只是作業(yè)工人

施工機(jī)械的效率

也會大幅度降低

超級隧道的“玻璃心”，怎么治？

若采用常規(guī)的鉆孔爆破方法

天山勝利隧道貫通

大概需要12年

為了早日打通烏尉高速的“咽喉”通道

藝高人膽大的中交人

放棄“保守治療“

首次在公路隧道領(lǐng)域使用

“TBM中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法”組合工藝

實(shí)現(xiàn)“長隧短打”

工期縮短至72個月

TBM中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法

▲隧道建設(shè)示意圖

所謂“TBM中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法”

就是在雙主洞的中間

增加一個用TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）掘進(jìn)的中導(dǎo)洞

TBM每月最快可以掘進(jìn)1000米

快于傳統(tǒng)鉆爆法3-10倍

中導(dǎo)洞施工速度遠(yuǎn)超左右主洞

在中導(dǎo)洞貫通后

通過用于車輛掉頭的車行橫洞

為主洞增加4個輔助作業(yè)面

同時

這也是國內(nèi)

首次在高速公路隧道中應(yīng)用TBM機(jī)

隧道進(jìn)出口兩端

各有一臺TBM

取名“天山”號、“勝利”號

均由中交天和

為天山勝利隧道量身打造

水平定向鉆

長距離取芯探測

為了攻克全線最危險的F6斷裂帶

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次在國內(nèi)高速公路勘察設(shè)計中

采用水平定向鉆

長距離取芯探測

最長鉆孔距離達(dá)2271米

為設(shè)計、施工建設(shè)提供精準(zhǔn)的地質(zhì)信息

也創(chuàng)造了國內(nèi)公路行業(yè)

水平定向鉆單向鉆進(jìn)記錄

▲水平定向鉆鉆取樣芯

利用TBM掘進(jìn)

可有效應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境

亦實(shí)現(xiàn)了自動初期支護(hù)安裝

減少了作業(yè)人員投入

進(jìn)一步降低安全風(fēng)險

▲利用TBM掘進(jìn)可有效降低安全風(fēng)險

此外

隧道支護(hù)、涌水抽排

清運(yùn)塌方石塊、回填塌腔等

一系列預(yù)案也紛紛上陣

歷經(jīng)80天艱苦奮戰(zhàn)

2021年8月23日

“玻璃心”般的F6斷裂帶

被成功穿越

▲鋼模板加固

全機(jī)械化作業(yè)

除中導(dǎo)洞使用TBM掘進(jìn)施工

左右主洞還采用

“三機(jī)一橋五臺車”等設(shè)備

實(shí)現(xiàn)機(jī)械化減人

鉆孔、濕噴等一系列隧道施工程序

工人將遠(yuǎn)離掌子面

極大規(guī)避了安全風(fēng)險

機(jī)械化拱架安裝

也使得拱架安裝人員

及安裝時間減少一半

安裝質(zhì)量卻更高

智慧工地云平臺

基于BIM、云計算

物聯(lián)網(wǎng)、移動應(yīng)用等技術(shù)手段

打造項(xiàng)目“超級大腦”——

智慧工地云平臺

實(shí)現(xiàn)一屏總覽

“人、機(jī)、料、法、環(huán)”各關(guān)鍵要素

實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控

實(shí)時調(diào)度提高協(xié)同效率

提升施工質(zhì)量、安全、成本、進(jìn)度

隧道智能裝備管理平臺

以智能化施工裝備為中心

融合高精度定位導(dǎo)航及感知

三維激光掃描、物聯(lián)網(wǎng)、BIM等技術(shù)

為隧道數(shù)字化施工與管理提供數(shù)據(jù)支撐

開啟隧道鉆爆法智能施工新模式

“環(huán)水?！钡嗡宦?/strong>

烏尉項(xiàng)目位于天山山脈無人區(qū)深處

雖以干荒漠為主

生物多樣性卻十分豐富

被譽(yù)為“瀕危野生動物基因庫”

▲項(xiàng)目周邊的北山羊

長達(dá)幾十年的禁牧和維護(hù)

才長成如今不足一尺高的荒草草皮

施工區(qū)域草場、生態(tài)環(huán)境一旦被破壞

修復(fù)難度極大

項(xiàng)目作業(yè)平臺用鋼板鋪裝

代替混凝土澆筑

施工過程中局部破壞的草皮

立即進(jìn)行人工修復(fù)

最大程度保護(hù)草場

污水處理方面

推行智能生產(chǎn)廢水處理

將生活污水、生產(chǎn)廢水

集中收集，沉淀，過濾

處理后的生活生產(chǎn)廢水達(dá)到二類飲用水標(biāo)準(zhǔn)

循環(huán)用于施工生產(chǎn)

除此之外

項(xiàng)目還將低鹽度廚余

撒在駐地右側(cè)的山坡上

供鳥類野生動物啄食

其余生活垃圾均運(yùn)離駐地

避免破壞附近脆弱的生態(tài)環(huán)境

（來源：人民資訊）

2022中國新疆國際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會

1、交通成果展示區(qū)：鐵路、公路、機(jī)場、橋梁及投融資機(jī)構(gòu)等相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)成果及工程形象展示；

2、智能交通展示區(qū)：交通大數(shù)據(jù)、智能交通管理系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備及系統(tǒng)、高速公路信息化、ETC、智能停車、智能公交、考試系統(tǒng)、車路協(xié)同自動駕駛、電子地圖等；

3、交通安全與設(shè)施：交通警察執(zhí)法裝備、崗?fù)?、信號控制系統(tǒng)、應(yīng)急救援及通訊設(shè)備、道路監(jiān)控技術(shù)產(chǎn)品及解決方案、交通標(biāo)志、護(hù)欄、照明、路障、反光材料、標(biāo)線材料、標(biāo)線設(shè)備、道閘控制、停車場設(shè)施、車位鎖及汽車防盜裝備系統(tǒng)等；

4、智慧交管系統(tǒng)：交通管理系統(tǒng)與平臺、公安交通集成指揮平臺、城市道路交通大數(shù)據(jù)智能監(jiān)管平臺等；監(jiān)控監(jiān)測、記錄取證技術(shù)產(chǎn)品和解決方案；駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試系統(tǒng)；交通檢測、識別、采集與讀寫儀器設(shè)備，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；預(yù)警、警示系統(tǒng)與產(chǎn)品；交通事故處理系統(tǒng)與設(shè)備；

5、路橋隧工程及道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備展示區(qū)：高速公路、國省干線、城鎮(zhèn)道路等新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備；路橋隧建設(shè)和維護(hù)、橋梁技術(shù)、隧道技術(shù)、路橋隧建設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)械與裝備基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)、檢測技術(shù)與設(shè)備、公路規(guī)劃和設(shè)計系統(tǒng)、勘測及試驗(yàn)儀器等；

6、智能停車與立體停車庫展示區(qū)：立體停車庫及配件設(shè)備、智能控制系統(tǒng)、智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)、停車場車位引導(dǎo)與城市停車誘導(dǎo)、停車場安全設(shè)施及產(chǎn)品及相關(guān)輔助設(shè)備等；

7、軌道交通展示區(qū)：鐵路與軌道交通成果及運(yùn)營單位形象展示、軌道交通及鐵路機(jī)車車輛、技術(shù)與裝備、隧道建設(shè)與地下空間技術(shù)、車輛配套系統(tǒng)及零件、信號、通信、安監(jiān)及IT技術(shù)等；

8、綠色交通展示區(qū)：新能源公交車及零部件、城市公交場站建設(shè)、城市快速公交系統(tǒng)（BRT ）建設(shè)、城市公共交通信息化、城市新能源公共交通車輛維修及保養(yǎng)、氫燃料電池汽車及加氫設(shè)備等；  

2022中國新疆國際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會

暨“一帶一路”西北智能交通發(fā)展大會高峰論壇

展會面積50000平米，15000專業(yè)觀眾

時間：2022年5月12日-14日

地址：新疆國際會展中心（烏魯木齊市紅光山3號）